文 / 羊城晚报全媒体记者 严艺文 通讯员 张洁 陈虎辉

图、视频拍摄 / 羊城晚报全媒体记者 曾育文

视频剪辑 / 羊城晚报全媒体记者 王炯勋

(资料图片)

广州地铁七号线二期机电安装进入冲刺阶段，4 月 27 日，记者探访该线最大的车站——深井站施工现场，深井站沿用既有七号线一期设计风格，整体以蓝色为主题色，设计更人性化。

据悉，截至目前，七号线二期全线土建工程累计完成 97%，将于今年年底开通。

2023 年，广州地铁力争建成开通七号线二期、五号线东延段。4 月 27 日上午，记者来到广州地铁七号线二期深井站施工现场，车站正在进行机电安装。

记者观察到，深井站风格沿用既有七号线一期的设计风格，整体以蓝色为主题色，从墙面玻璃到天花采用蓝色渐变色，浑然一体。车站设置高区无天花，进站乘客视线无遮挡，提升空间感和舒适度；天花顶部喷蓝，中间点缀白色的铝板天花，蓝白设计体现科技感。

深井站配备具有人脸识别的进站闸机，站台的屏蔽门也已安装。中铁北京局广州地铁七号线二期机电工程项目部经理颜廷凯介绍：" 深井站的设计更具人性化，所有车站出入口均设有上下行扶梯，至少一个出入口配置垂直电梯，长距离换乘通道还设置自动人行道。"

此外，在地铁机电设备安装及装饰装修分部工程中，通风、给排水、电力等管线错综复杂施工难度大，深井站等七号线二期车站积极应用 BIM 技术，优化管线安装空间，防止管线相互碰撞；利用 BIM 模型技术开展施工深化设计、虚拟建造，减少不必要工程变更，缩短工程工期及节约工程投资。

记者了解到，深井站为七号线二期的第二个车站，也是该线最大的一个车站，西接大学城南站，东联长洲站。深井站全长 495 米，标准段宽度为 22.5 米，基坑开挖深度为 17.81 米，站台长度 60 米，为地下二层无 " 柱 " 车站，设有存车线。深井站位于金洲南路下方，大致呈东西走向，未来与穗莞深城际琶洲支线大学城东站换乘。

七号线二期是实施广州 " 东进 " 空间发展战略的交通骨干，所有站点均位于黄埔区内，由南向北串联长洲岛、黄埔中心区及广州经济开发区，将进一步推动黄埔区经济社会发展。

该段全长约 21.9 公里，均采用地下敷设方式，设深井、长洲等 11 座车站，其中换乘站 8 座，设姬堂停车场一处。全线采用与七号线一期一致的 B 型车编组，列车最高运行速度 80 公里 / 小时。

" 广州地铁七号线一期（广州南站至大学城南站）于 2016 年年底开通，于 2022 年从广州南西延至顺德。二期从大学城南站向东北方向，延长至位于黄埔区的水西北站，将于今年年底开通。" 广州地铁集团党委宣传部部长许坤杰表示，截至目前，七号线二期全线土建工程累计完成 97%；11 座车站已全部封顶并进行机电施工；11 个区间及出入段线均已双线贯通，长轨敷设已完成。姬堂停车场进行土建和机电施工。

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来源 | 羊城晚报羊城派

责编 | 陈诗洁 杨楚滢

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